護(hù)欄網(wǎng)的使用時(shí)間長(zhǎng)短受多個(gè)因素的影響，對(duì)于公路護(hù)欄網(wǎng)而言，不管是表面處理質(zhì)量，涂料種類(lèi)，還是厚度方面要求都很高。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，
有42.5%的涂層失效是由表面處理質(zhì)量不達(dá)標(biāo)造成的，所以護(hù)欄網(wǎng)表面處理的質(zhì)量控制是確保涂層保護(hù)性能最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。這是因?yàn)楸砻嫖廴疚锘虼植诙鹊牟町惒粌H可降低涂層/碳鋼間的豁附力，還可以改變涂層的電化學(xué)性能。 在國(guó)家相關(guān)規(guī)定正式出臺(tái)之前，公路護(hù)欄網(wǎng)涂料一直未得到重視，直至今日，在一些城市仍然使用比較落后的公路護(hù)欄網(wǎng)材料和工藝，據(jù)了解，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，一些大城市，尤其是一級(jí)城市的外墻外保溫工作做得相對(duì)好一些，例如北京和上海等大城市，基本限制較落后的材料和工藝的上市使用;但許多二級(jí)城市或其他小城市建筑公路護(hù)欄網(wǎng)市場(chǎng)秩序較亂，使用的材料和施工工藝顯然比較落后。然而公路護(hù)欄網(wǎng)材料市場(chǎng)需求仍然巨大，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國(guó)家對(duì)公路護(hù)欄網(wǎng)行業(yè)相關(guān)政策的進(jìn)一步完善，公路護(hù)欄網(wǎng)材料市場(chǎng)將進(jìn)一步擴(kuò)大和規(guī)范，作為理想材料，公路護(hù)欄網(wǎng)涂料的市場(chǎng)空間更為廣闊。絲網(wǎng)是近兩年剛開(kāi)始普及的一個(gè)產(chǎn)業(yè)，除在直轄市、省會(huì)城市等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的城市，國(guó)家開(kāi)始強(qiáng)制性地要求住宅和公共建筑必須進(jìn)行節(jié)能絲網(wǎng)外，全國(guó)大部分的地級(jí)和地級(jí)以下的城市還沒(méi)有明確要求。而在省會(huì)城市等地，很多地方也是剛剛開(kāi)始響應(yīng)國(guó)家的政策，推廣絲網(wǎng)節(jié)能，全國(guó)還存在著大部分的空白市場(chǎng)。即使是北京、天津已經(jīng)普及建筑公路護(hù)欄網(wǎng)的城市，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也剛開(kāi)始，還處在初期階段，競(jìng)爭(zhēng)并不太激烈。絲網(wǎng)行業(yè)具備了朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)的明顯特征：新興產(chǎn)業(yè)，行業(yè)發(fā)展速度較快，利潤(rùn)較高，市場(chǎng)需求量大，發(fā)展前景廣闊。公路護(hù)欄網(wǎng)是首公路護(hù)欄網(wǎng)不但能解決絲網(wǎng)問(wèn)題，減薄對(duì)力學(xué)要求來(lái)說(shuō)過(guò)于富足的墻體厚度，還能減少土建成本。外墻公路護(hù)欄網(wǎng)是目前實(shí)現(xiàn)建筑節(jié)能最行之有效的節(jié)能方式，作為其外飾面材料的應(yīng)用，建筑絲網(wǎng)公路護(hù)欄網(wǎng)仍是首選。 在我國(guó)，已較成熟并得到推薦的外墻公路護(hù)欄網(wǎng)體系有：聚苯板薄抹面外墻公路護(hù)欄網(wǎng)體系、膠粉聚苯顆粒絲網(wǎng)隔熱漿料外墻公路護(hù)欄網(wǎng)體系、公路護(hù)欄網(wǎng)體系、現(xiàn)澆混凝土復(fù)合聚苯板鋼絲網(wǎng)架板外墻外絲網(wǎng)體系、鋼絲網(wǎng)架板外墻公路護(hù)欄網(wǎng)體系
